山形はこのところ、ずっと雨が降ったり止んだりです。
今日は、市の駅伝大会でした。
もちろん私が走る訳ではなく、選手をサポートする役員での参加です。
「京子~、気合いだ！気合いだ！」← いや、京子さんはいませんでした（笑
さてさて、駅伝も無事終わって、時間が出来たのでカブで出動！と思って、ヒートテックもどきのインナーも着込んで、準備するもポツリ・ポツリの空模様（泣
しかたない、サンバーで出動に切り替えます。
私は、エンジン・車輪ものに乗れれば、耕運機でも、チャリでも、一輪車でもエンジョイ出来る特異体質です（笑
でも一輪車は、まだ満足に乗れないのよね。
なので、私にとって軽トラは、とてもホット＆クールなvehicle（乗り物）です。
出動中に、車体の写真を撮り忘れたため、帰宅してからの写真です。
平成一桁製のサンバーですから、２０年選手を越えています。
これが全く問題なく走るんです、さすがｍａｄｅ ｉｎ ｊａｐａｎ！
まず向かったのが、Ｒ４８・旧関山峠。
Ｒ４８を山形から仙台に向かう途中の右側に、旧関山峠に入る道路があります。
今のＲ４８は関山トンネルで越境しますが、昭和４７年頃までは、この旧関山峠の関山隧道で越境していました。
酷道・旧道マニアには有名？
もちろん未舗装ですが、地元の保存会？の方々のご尽力で、良く整備されています。
３０年前、クロカン４駆で初めて訪れた時は、かなり荒れていたんですけどね。
進んでいくと、あれま、
橋の強度不足が懸念され通行禁止、みたいなことが書かれています。
バリケードじゃないし、行こうと思えば簡単に行けましたが、ここは素直に引き返します。
最近では数か月前にクロカン・カブ９０で、この旧峠の途中まで行ったのですが、ガソリン残量不足のために引き返しました。
またいずれ走れればいいな～、と思います。
それではと、Ｒ４８を仙台方面に進み、作並温泉手前から左折して、熊沢林道へ。
荒れた路面を走り出すと、さすが軽トラ。
クロカン４駆のような、オフロード性能はありません。
２駆ではさっそくスタック。
クロカン４駆なら２駆でも行けそうな所でも、軽トラ故、脚が伸びずスタックします。
４ナンバーは、サスが固くて脚が伸びないのです。
軽トラでガンガン攻めるのも良いのですが、以前私がやられた箇所がここ。
軽トラは、バッテリーが外側にオープンで配置されています。メンテ性は最高ですが。
ダートを激しく走っていると、バッテリーの固定ボルトが金属疲労で折れて、バッテリー固定がフリーに。
ケーブルだけでブラン・ブラン状態になり、そのうちケーブルの被服が剥けて、車体と接触！
ショートして、ヒューズ・バッテリーが死亡！ もう車は動きません（当然💀;
この状態が、以前書いた朝日スーパー林道での状態。
そういえば、今日はランニング・シューズ（歩き用）持って来てなかったな～（笑・マジ
ここは引き返して、２５年くらい前にアタックした別道路を散策しているとこんな所に。
その後無事帰宅し、親父がお世話になっている介護施設へ。
とても、充実した一日でした。
