当時、このクラスのビッグシングルといえば、ＳＲ５００、ＦＴ５００、ＸＬ５００、ＧＮ４００。
確かその中で、ＧＮが最もショートストロークでした。
エンジンが回るんです。
でも１００ｋｍ／ｈを超えると、振動でグリップが２倍の太さになるんです（笑
これは、前出のミニタンとの２ショットです。
さてさて、私が思いついたＧＮカイゼン・メニューは、ＧＮはフロント・フォークが長く、キャスターが寝ている、たぶんＳＰ３７０のフォーク？
このフォークをトップブリッジから３０～５０ｍｍ突き出す。
突き出した部分に「セパハン」を付ける！
セパハンは、当時違法でしたが、トップブリッジの上に付ければ、ほとんどの人が気付かない・・
もう一台、次のスズ菌マシンも所有していたので（まだ車名は言えません・笑）そのマシンのリアホィールが星形キャストの１８インチ。
ＧＮのリヤ１６インチを１８インチに装換しようとしました。
今なら出来るだろうけど、当時の私には数点のワンオフパーツが作れませんでした。
ですので、リア１６インチのままでのカイゼンを実行します。
まずは、仮フィッティング。
ＣＢ１２５Ｋのメーターをチョイスしています。
こんな感じですが、なにも雪の中撮影することもないですよね～
こんな状態で、春には仲間内で６時間公道耐久を行い（６ｈでより長距離を走ったもの勝ち）主催した私が３３０ｋｍオーバーを走り、優勝と賞品総取りしたりもしました・・
このＣＢメーターバージョンで夏まで乗りましたが、ノーマルメーター周りが良いと判断して、メーター・ライト部をノーマルに戻します。
続きは、その３で。
