今週は台風３０号（もう温帯低気圧）の通過のため、全国的に雨のようです
先週のこと、嫁ハンとワゴンＲで鳥海山に行きました
いつもの鉾立駐車場に行きます
ＴＣＲ（自転車）でヒルクライムしたいのですが、今年は思うように出来ていませんのよ
一番の理由が昨今の「熊」騒動で、地元の葉山アタックがお手軽に出来なくなったことです
今回はワゴンＲで登りました
軽自動車でも、自転車に比べたら超楽勝です（笑
やっぱり鳥海山からの眺めは最高！です💕
有人離島の飛島（とびしま）👇が見えます
今回は秋田側に降りて帰ります
もう紅葉は終わりですね
既に、蔵王や西吾妻の山岳道路は夜間通行止めになっています
１１月１日からは蔵王も西吾妻も鳥海山も「冬季閉鎖」になるんじゃないかな
今年は鳥海山アタックも蔵王アタックも月山アタックも出来なかったなぁ、チョイ残念です
まぁ、来年の楽しみにしますか
今年も鳥海山からの絶景を見れたことに感謝です（^^🏔 ﾀｯｸ！👉 ｽｳｪｰﾃﾞﾝ語でｱﾘｶﾞﾄｳ
ウチの軽トラ サンバーちゃん、
平成７年･１９９５年製･エンジン型番ＫＳ４･クローバー４･ＳＯＨＣ４気筒、ＲＲ駆動ベースのパートタイム４ＷＤ車で、いわゆる農道のポル平サンバーです
親父亡き後、相続しました
３１年前の車ですが故障しません
電子制御じゃないキャブ車で、部品は何とかなっています
電子制御車は制御基板が劣化してきます（特にコンデンサ関係が
メーカーが制御基板を供給停止したらアウトです
部品チップも廃番になっているし、回路図も無いので基板の再現は困難かと
今朝、サンバーのエンジンを掛けようとしたら、セルが回らなくなっちゃいました
バッテリーを交換したのは１０年くらい前かな？
よくここまでバッテリーが持ちました、さすが「ＹＵＡＳＡ」さんです
一応充電をしますが、今冬の越冬は無理と判断して新品バッテリーを購入します
👆バッテリーの型番を見ようとしたんだけど、探せませんでした
ＡＢ店で車種適合表を見たら、サンバーが古過ぎて適合表に載ってないのよ
次にＹＨ店に行ったら店長が対応してくれて、型番の場所を聞いて家に戻り確認しました
バッテリー型番は👇「４０Ｂ１９Ｌ」のようです
純正サイズか不明だけど、購入して早速交換します
バッテリー台に載せて結線します
固定具で車体に固定します
交換後、エンジンキーを捻ります
キュルル・・セルモーターが今までの２倍速くらいで回り、エンジン始動しました
正規のセルモーターって、こんなに回転速かったの？
それだけバッテリーが弱っていたのね（ウン、反省
バッテリーは鉛なので、廃棄業者が有価で引き取ってくれます（安いけど
平日は仕事のため廃棄業者に持っていけないので、ＹＨ店に無料引き取りしてもらいました
ついでに、溜まったバイクのバッテリーも一緒に廃棄しました
Ｋ１２５・グラストラッカー・ＣＤ１２５・カブ・サンバー用、計６個です
ガレージの中も少しスッキリしましたよ
サンバーちゃんはいつまで乗れるかな？
たぶん、人（オレ）の方が早く老朽化すると思うんだけどね
車とお付き合い出来ていることに感謝･謝謝です（^^🚙~ ｼﾞｪﾝｸﾔ！👉 ﾎﾟｰﾗﾝﾄﾞ語でｱﾘｶﾞﾄｳ
夏頃、ブログに書いていなかったモノ、自転車編です
四半世紀越しにリカンベントを手に入れて、意気揚々とセッティングをしてました
８月下旬、サイコン取付用のブラケット装着👇
サイコンを取り付けたところ👇
ちょっと走ってみるか、とＲ３４７を走りました
スタートは、いつものサイクリングロードから
このリカはバッグを付ける所が無くて、ＢＢ近辺のブームにフレームバッグを付けてます
しかし、河北町を通り村山市に入った所で引き返しました
昔、何度か肉離れした大腿の裏が痛み出しましてね
自転車やランニングでは大丈夫なんだけど、リカンベント独特のポジションと脚の可動域が原因と思います
何か対策を考えないといけないんだけど、未だ良い案が出てきませんのよ
９月中旬、普通の自転車を乗るのは大丈夫なので「ＴＣＲ」でＲ３４７を走ります
愛宕神社の前を通りますが、車やバイクでは止まろうと思わないのですのよ
自転車は即止まれるので、愛宕神社を初参拝させていただきました
口コミ情報を引用しますと、以下のようです
・麓に新しいお堂がある
・もともとの本殿は１２０段くらいの階段を登ったところにある
・お堂から麓に向かう道に、西国三十三観音の御本尊の仏像彫刻が並んでいる
麓にＴＣＲを停めます
これが「麓の新しいお堂」のようです
ここから「１２０段くらいの階段」を登ります
こちらが「もともとのお堂」のようです
階段を上から見たところ、結構急です
そして道沿いに「西国三十三観音の御本尊の仏像彫刻」が並んでいます
また再来訪してみたいなぁ、歴史的なことも予習しておくと、もっと楽しいんだろうなぁ
麓のＴＣＲの所に戻ります
Ｒ３４７を通ると愛宕神社前を通過しますが、今回初めて参拝させていただきました
地元にもまだまだ知らない所がありますのねぇ
気軽に散策が出来るのも自転車の良いところよねぇ
１０月初旬、またまたＴＣＲでＲ３４７を走ります
いつもの最上川三難所船着き場👇
ここから「隼の瀬 眺望公園」に行きます
昔は、舟で最上川を下って日本海に出て京都まで行ってたんだから凄いよねぇ
帰りは最上川を登ったんでしょう？オール人力ですよ！凄過ぎます！
それに比べたら、♪自転車なんてララ～ララララ ラ～ラ～♪（拓郎さん風で
自転車で未知のローカル観光も楽しいもんですよ🌝
自転車ライドを楽しめることに感謝･謝謝です（^^🚴~ ﾃﾘﾏ ｶｼ！👉 ｲﾝﾄﾞﾈｼｱ語でｱﾘｶﾞﾄｳ
夏初秋の記録、バイク編です
バイクも自転車もソロライドが基本な私ですが、今回はＳさんと走りました
時期はシルバーｗｅｅｋ頃、行先は山形・宮城県境の二口峠と笹谷峠です
山形市の山寺を通り二口峠に２台でアタック
私はＣＤ１２５Ｔ、Ｓさんはクロスカブ１１０
県境近くまで登るとこの景色になります
本当は自転車で登りたいんだけど、近年流行の「熊との遭遇」が怖いのよねぇ
県境を越えて宮城県側に降りていくと見えるのが「二口林道展望台」です
仙台大観音さまが見えますよ、太平洋が見える時もあるそうですよ
そして、山に詳しいＳさんに連れられて登山道を歩いてやってきたのが「翠雲荘」（山小屋です
私は一人じゃ怖くて山の中に入れませんけど、Ｓさんは一人で登山トレッキングする人ですのよ
自在に山の中で活動出来るなんて、スゴイなぁ（怖いので羨ましいと思わないけど
そして、峠道に戻って下って行くと「仙台市秋保ビジターセンター」があります
中には熊が２匹もいるじゃないのよ
いやぁ、出くわしたら勝てないなぁ（戦う気もないけど
そして秋保から川崎町に出て「旧笹谷峠Ｒ２８６」を登っていきます
超くねくねのワインディングで、昔は「路線バス」が走っていたっていうんだから驚きですよ
もちろん冬季は積雪のため通行閉鎖です
笹谷峠頂上の駐車場に到着
ＣＤは重くてエンジンをブン回さないとカブに付いていけません
カブがいかに優秀かが判りますのよ
エンジンをブン回したので、燃費は３５ｋｍ/Ｌ以下でした
次の日の夕方、Ｚで大江町の柳川温泉までチョイ乗り
ハラが減ったので、コンビニでパンを購入
コンビニの駐車場の裏で、弁当やパンを食べるのが好きなのよね（普通に怪しい人？
昔からツーリングに行くとそうやって休憩してきたからかな
そして、この前の３連休最終日
寒河江市と大蔵村間を通る「十部一峠」に久々に行きました
一応、国道４５８号線なんだけど、近年ほぼ通年通行止めのようです
市村境の峠近辺から通行止め、右側の道路は葉山登山のための道です
ここも自転車で登りたいんだけど、今は怖くて単独で入山出来まへんのよ
ブラインドコーナーを抜けたら「黒い物体」が・・・なんてのは何度か経験済みですから
運良く？カモシカやサルや蛇とかで、熊じゃなかったけど（でも怖かったよ～
バイクライドの楽しいひと時でした、感謝･謝謝です（^^🏍~ ｼｭｸﾗﾝ！👉 ｱﾗﾋﾞｱ語でｱﾘｶﾞﾄｳ
すっかり秋なんですけど、夏にブログに載せられなかったこと等をまとめます
これは８月頃かな、旧松山町、現在酒田市の「眺海の森」
日本海が見えるのかな？この日は結構霞んでいたなぁ
こちら、隣の森林学習展示館
私は展示館よりも、こちらのベンチが気に入りました
あぁ、ここでウクレレでも弾いたら気持ち良さそうだなぁ
長いブランコがあれば「ハイジ」になれそうだ（笑、なれません
次が上山市の蔵王坊平ライザワールド、これは９月初旬
雲が多くて肌寒かったと思う、もう何年もスキーもスノボもやっていないなぁ
ライザの帰りに寄ったのが上山市内の「蔵王みはらしの丘」
昔は何もない山の中だったのに、一大住宅地になってしまいました
次、９月中旬の寒河江市「最上ふるさと総合公園」
「全国大陶器市」をやっていました
全国のいろんな陶器が観れて楽しかったですのよ
これも陶器👇
嫁ハンが「ダルマ」を気に入って、家族分の皿を購入しました
９月中旬、朝日町の「朝日町ワイン」ワイナリー
団体客がバスで来たのとバッティングしたので早々に退散
目前に見えるのがワインになる「ぶどうの畑」です
シルバーｗｅｅｋ最終日、帰省してた娘を山形市のＪＲ山形駅まで見送り
休日の早朝なので、まだ人がほとんどいませんですわ
山形市の「面白山高原コスモスベルグ」でコスモス鑑賞、これは１０月初旬
ここは元面白山スキー場で、冬季は豪雪のため車でここまで来れません
ＪＲ面白山駅で降りると、駅からゲレンデまでリフトがありました
リフトは残っているんだけど、こんな状態👆
ロッジとか食堂とかあったんだけど、もう廃墟状態です
道路を整備して、車で来れるようにしてもらえば延命出来たのかなぁ
昔は４駆でゲレンデの頂上までクロカン走行出来たんですけどね
同じスキー場でもこちらは朝日町の「Ａｓａｈｉ自然観」、これはこの前の３連休初日
昔は「白倉スキー場」だったのが、いつからかハイカラな呼び名になりました
「しらくら展望台」からの眺め、ワインディングを結構登って来ます
３連休中日、新潟県の旧山北町、現在は村上市の「笹川流れ」に行きました
私の所から直線距離なら５０ｋｍ位なんだけど、朝日連峰に阻まれて１５０ｋｍ位掛かります
天気も良くて空と海もとても綺麗
村上市内の「イヨボヤ会館」に行ってみました
「サケ」に関する観光場所なんだけど「入場料」を見たら観光する気が失せてしまい中には入らず
３連休最終日は米沢市の「小野川温泉」に行ってみました
特に観光するところも無いので、「せいの」で米沢ラーメンを食べました
米沢ラーメンはシンプルさがウリなのかな？
ラーメン好きにはこだわりの逸品かも（私はもう少し具が欲しいなぁ
駆け足でまとめちゃいました
お出掛け出来ることに感謝です（^^; ｶﾑ ｵﾝ！👉 ﾍﾞﾄﾅﾑ語でｱﾘｶﾞﾄｳ
前回１１月の演奏に向けて、ベースとギターとウクレレの弦を交換しました
ウクレレベースの弦を入手したので交換します
私のウクレレベースはバンブー（竹）製です
マホガニー等の高級素材ではなく、廉価素材ですが私は気に入っています
スケールは５２０ｍｍで、エレキベースの８００ｍｍ級から比べるとかなりコンパクトです
短いスケールで同じ低音を出すために「極太のゴム弦」を使っています
裏側の蓋を外して弦を交換します
３･４弦は極太のため、ペグに巻ききれず何度か長さの調整が必要になります
手間は掛かったけどチューニングも完了し、無事交換終了しました
弦は今回もＡｑｕｉｌａの「Ｔｈｕｎｄｅｒ ｂｌａｃｋ」にしました
スティール弦（結構高価なのよ）も考えましたが、使い慣れたコレにしました
あとは本番に向けて、練習･練習･練習です
楽器が弾ける環境に感謝･謝謝です（^^🎸♪ ﾀﾞﾝﾆｬﾜｰﾄﾞ！👉 ﾋﾝﾃﾞｨｰ語でｱﾘｶﾞﾄｳ
フォークリフトを操作する時に必要な講習を受講しました
道路走行時は小型/大型特殊の自動車運転免許が必要で、これは道路交通法管轄かな
今回のは機器を操作する時に必要な資格で、これは労働安全衛生法？管轄かな
同系資格のユンボ操作は、５年前に受講していたみたい
講習会会場は、東北中央道路の天童ＩＣ近辺にある「陸防災協会 山形支部」です
山形県トラック協会の間借り？のようです
玄関前でのお出迎えは「トヨタ ＦＡ１０１型」ボンネットトラックです
初代ＦＡ１００型は１９５４年生産開始、この２代目ＦＡ１０１型は１９６４年から１９７８年まで生産されたようです
５トン積みガソリン４０００ｃｃエンジンと思います
建物内に入ると「ダイハツ ＣＭ８型」が展示されています
このＣＭ８型は１５００ｃｃ１.５トン積み１９６８年式の個体らしいです
私は車もバイクも「走ってナンボ」なので、実走しているところを見たいです
でも、大切に保管・展示されていることに感謝です
さて、フォークリフトの講習なんですけどね
学科１日・実技３日もあるのね、ユンボの時は学科１日・実技１日だったと思う
フォークリフトの労働災害事故が多発しているので、厳しくなっているのだと思います
講習中の撮影禁止なので、写真は実技講習前のこの１枚のみです
受講者を見渡すと・・・白髪が混じっているのは私と講師の先生だけ？（^^; ｱﾗ笑
いいねぇ、老若男女入り混じっての無差別級マッチの開始ですよ
（昭和武道体育会系なもので・・血が騒ぎます、笑
正直言うと、フォークリフトを少々ナメてました（反省
安全確認や操作規定が、ユンボ講習の１０倍厳しい！って感じです
乗車から発進までに、指差し呼称が９か所もあります
積み荷の上げ下げにも指差し呼称６回、前後に車体を動かすにも都度の指差し呼称
機器操作時の右手左手の位置、ハンドルノブの掴み方等々・・
後輪操舵＋超ショートホィールベース＋後輪９０度近くハンドルが切れるので、車にはない独特な挙動があります
実技の最後に終了試験があるんだけど、久々に緊張しましたよ
試験前日から全身全霊でイメージトレーニングを繰り返しました（マジですよ、笑
本番時は試合場に立つ気分で、士気が高揚しました
ミスもありましたが合格点内に収まったようで、無事終了証をいただきました
かなり集中して気が張っていたので、帰宅したらグッタリでした（ベースの練習はしたけどね
結構刺激的で脳内もシャッフルされて、とても良い資格講習試験でした
チャレンジ出来る環境に感謝･謝謝です（^^\ ｸﾞﾗｯﾂｪ！👉 ｲﾀﾘｱ語でｱﾘｶﾞﾄｳ
