前回「タイカブをムフフ
」と書きましたが、その中身はコレ。
」と書きましたが、その中身はコレ。オクで見つけて、キャリアとシートを落札しちゃいました。
誰も入札しなくて、再々出品を落札したんだけどね。
シートは国内カブのもので、↑ は載せただけ。
その上、 とても怪しい（笑）ワンオフ物のキャリア。
難癖付けたらキリが無いので、男前に省略！
私も設備設計をしていたことがあるので、構造物には一考あるんだけど、「無いから自分で作ってみた」それだけでＯＫ。
材質・構造・他いろんな面で「俺ならこんな設計しない」って思うんだけど、「では、アンタは何をやったの？」って言われたら・・「ゴメン」なので、オクの評価には「良い」をしましたょ（俺って男前！いや、アホとも言うかな
キャリアは結構歪んでいます、ネジ穴なんて全く合わない・・シートもポン付けなんて出来ないみたいだね～
まぁ なんとか、なんべ～
このドリちゃん、当初は国内カブのような「シングルシート＋頑丈キャリア」のオプションモデルがあったらしいのですよ。
ところが、当時のタイでは「一家に１台、夢のバイク生活！」？
ってことで「ドリーム」と命名され、シートはダブルどころか４人・５人乗れそうな現地の「顧客要求満足仕様」（笑）「薄くて長いシート」が標準装備されたと？
オクで長年検索しても純正のシングルシート物は、なかなか出て来ませんのよ（涙
ダブルシートは、こんな感じ ↑ 親２人と子２人が乗れそうでしょ（笑
まぁ、我々の世代の「Ｎ３６０」や「スバル３６０」みたいなモノなのかな？
しかし、４人乗りを前提とするので、運転手は必然的にシート先端に座る。
あとは、後ろに乗れるだけ！ 前にタンクも無いから、前に小さい子を乗せて・・タイ人のお母さんも運転するので、シートは低く ⇒ シートを薄く（尻が痛いのょ
そんな制約のためなのか、カブの良い所が随分スポイルされていると自己分析。
１、シートが薄い
２、シート前が下がっている（乗っていると前に前に・・パンツが「コマネチ！」に
３、カブといえば頑丈なキャリア！（私は、人を５人も載せないのでね
以前からの、この不満を解消すべく、今回ちょいと投資をしてみましたのですのよ。
とりあえず、シートとキャリアを載せてみただけ。
それなりの？格好ですが、ポン付けは不可能。
まぁ、こんなもんじゃろ・・
あんまり切った貼ったは、やりたくないんけどなぁ～
昔、カブ９０用に作った「大箱載せ台」を引っ張り出して、ドリに載せてみる。
まぁ、大箱を載せても「超長距離ツーリング」を出来る時間も無いのですけどね。
対策案は５つほど検討しちゃいまして、頭の中には有るんだけどね。
私が求める「機能を果たし」「安く」「お手軽に」っていうのが出来ればいいかな。
お金を掛けたらキリが無いのよね・・仕事なら図面起して・加工して・検証・・
私にとって「カブ」は「普段着」であり「作業着」の感覚なのですよ。
「フォーマル」でも「レーサー」でも「勝負バイク」でもないのよね。
「カブお奉行の大先生」方、怒らないでね～（ケンカ売ってませんよぉ～
