さてさて昼食を摂り、前輪部へのアタックです。
２台・パラで作業開始。
９０は新品タイヤ（ビジネス・２.２５）＋新品チューブ＋新品リムバンド。
５０は９０のタイヤ＋９０のチューブ＋新品リムバンドです。
５０のリムバンドは切れていました。
やっぱり、オークション品は気になるところはバラしてみないと判りませんよね。
後輪と同じく、ブレーキパネルの全バラ・摺動部のグリース・アップ、ブレーキ・シュー角落とし、リム内側の簡易防錆処理をしました。
そして５０のメーター・ワイアー交換です。
メーター不動の原因はワイアー分断です、たぶん。
３０年前の純正部品が今だに入ってくるなんて・・素敵💛
このメーター・ワイアーは、ステァリング・ステムの中を貫通しています。
ワイアーの前後に付いているナット等を通すのも一苦労かなぁ～
迷うより、まず一手打つべし（by my 語録）
メーター・ヘッド部をバラし、ワイアーを引き抜き、ヘッド側からワイアーを挿入！
数回のトライで貫通ｏｋ！
リビルト後、要所・要所にグリス・アップをして完了です。
と思いきや、まだやることがあるぞ～、でも腰いてぇ～。
その１、
以前書いたヒール・アンド・トゥーですが、アクセル・ワイアーの遊びが多すぎる。
チャリ系はミリ単位の調整は当たり前だけど、オートバイ系はレーサー系以外は結構ルーズですよね。
終わろうかと思ったけど、まだ有りました。
個人の嗜好です。
５０のアンチ・リフトのトルク・ロッドの繋ぎと、リア・ブレーキのトルク・ロッド。
今後、また報告します。
