やっと、待ちに待った台湾ベスパのO/Hです。
アクセルワイヤごときで、何でそんなに時間が掛かったの～？～なんですが、私なりにいろいろと調べました。
私も古い方に分類されるんですけど、今までのバイクライフで、ワイヤのタイコまで組み付ける事は、やったことがありませんでした。
今までは、各部ワイヤを発注すれば、インナー・アウター一式・もちろんタイコなんて、付いていて当たり前、今やアクセル以外は、ハイドロ（油圧）化ですしね。
こんな古い私でも経験したことが無い、タイコから発注出来るなんて、ワクワクでしょう－。
更にいろいろ調べました。
大先生方は、１００均でチャリ用のブレーキワイヤを買ってきて、キャブ部のタイコを後付けするとか、ただのワイヤに両端共に後付けするらしい。
原始的だけど、これぞＤＩＹだし、今時カブでも不可能です。
やっぱりベスパは、昔の耕運機ですわ（笑 ← でも個人的に大々好き！
１００均もホームセンターもパーツショップもネットもいろいろ調べましたが、結論は「宇賀神」さんでした。
普通ワイヤーａｓｓｙだと１０００円位しますが、インナー・片側タイコ付きでも１３０円ですよ！
送料別だけど、タイコもスロット・キャブどちらも１５０円未満。
こりゃ、カブ好きもやられましたね。
でも、乗りっぱなしの信頼性は・・（多言無用！ なの～？
Ｏ／Ｈ中の写真は無いんです。
特に２ｓｔはオイルまみれになるので、写真を撮り難いんですょ～
いつもの空き地で試乗しました。
こりゃ５０ｃｃじゃないですな、でもカブ比だけど。
と言っても、パワーはたかがしれてますが。
もしかしたら、出品者さんが言っていた通り、１００ｃｃかと思います。
純血じゃないですけど、台湾ベスパの１２Ｖはいいですよ。
ライトが明るいですけど、たかがしれてますよね、６Ｖは提灯ヘッドですから。
来週は、インプレをＵＰ出来るようにガンバリます。
その昔、スズキのＧＮ４００に乗ってました。
ＳＰ３７０(オフ車）ベースだったので、６Ｖ仕様でした。
笑えるほど提灯ヘッドでしたよ。
でも今も私の友達は、ＸＬ５００Ｓを乗っています。
ＸＬも６Ｖなんですよね、、いつも車検で苦労しているようです。
私がレーサーのＸＲ６００Ｒ乗っている時も、車検時のライトの照度では、苦労したなぁ。
一般道路のトンネル走行は、自己責任で怖い思いもしたなぁ～
