ＧＷが始まる前日のこと。
近頃ベスパのガスが漏れ出して、気になっていました。
何もしなければ、何も変わらない
⇒ ガス漏れは続くよ、何処までも・・野を越え、山越え、谷越えて、、いやいや、混合油をまき散らしながら走るのはダメでしょう
エンジン周りを触診、手で撫でまわしても、指にガソリンが付かない。
では、どこから漏れているの？
という事で、まずはキャブを摘出して、フロートバルブと各ジェット周りを清掃。
キャブ周りが原因ではなさそう・・ガソリンの漏れる量からしても、オーバーフローが原因の確率は少ないかな。
外したタンクとキャブを繋いで、コックをｏｎにしてしばらく放置。
ガス漏れはコックのとこからのようです。
さっきは触っても濡れていなかったんですけどね。
コックの燃料切り替え部の構造も・・やっぱりね～、の構造でしてね。
さて、このベスパのコック、どうやって取り外すの？ネジも何もないよ・・
などとは言ってますが、予備のコックを購入していたので、構造は判っています。
タンクの中から、ナットでコックを固定しています。
なので、タンクの中にレンチを入れて、ナットを回さなければなりません。
で、登場するのが、こんな偏心したクワガタＴ型レンチ？です。
今回、ＧＷ前に早速発注。
どこも品切れで、やっと探した最後の一品。
タンクの中で、こんな風にしてナットを回します。
さて、クワガタ工具をタンクの中にぶっこんで・・あれ？、タンクの口よりクワガタが一回り大きくて、中に入りまへんがな
何度も知恵の輪状態で試すも、物理的に絶対に無理。
う～ん、何もしなければ、何も変わらない・・そのとおり。
早速、特殊工具を追加工します。
クワガタ先端を少し短くすれば、知恵の輪状態で捻りながら入りそう。
ヤスリで削るより、まずは金ノコでカット（工具が安物素材で良かった、笑
削った所をヤスリで仕上げて、たぶんＯＫ。
次は、クワガタがうまくタンク内に入りました。
こうして、コックの交換終了。
交換作業中は、手が混合油だらけだったので、写真を撮れず。
ついでに、アクセルワイヤも交換。
インナーだけ交換が出来るので、予備パーツもこんな状態で持っています。
１本１５０円～２５０円くらいです。
各部位によってワイヤーの太さが違います。
アクセルは、引き荷重が一番小さいので最も細く、１００均等でチャリ用のブレーキワイヤーを買って来て、インナーを流用する大先生もいらっしゃるようです。
なんとか、ベスパ復活です。
手間暇かかる割には、最も距離を走らないんですけどね～。
ベスパ、またまた延命です（笑
