ドタバタと仕事をこなして、やっと週末です。
さてさて、今日も朝からお使いの命令が下り、フィットで出動します。
店に到着すると、買う品目をメモした用紙がない。
家に忘れてきました。
たしか５品目あったけど、１つ思い出せない・・４品目を購入し、家に戻ります。
もう１品は、果物の缶づめでした。
ということで、リュックを背負って、今度はベスパで再出動です。
と思ってキックをするも、寒いのでエンジンがかかりません、寒いからでしょうね。
チョークを引いたら・・あれま、チョークレバーが抜けて来ました。
ベスパのメカ設計は６０年代の耕運機なみ、ベスパ ファンの方すみません。
チョークレバーの凹部が浅いようです。
ならば、とヤスリで凹部を１ｍｍ程削ります。
ベスパ・オーナーしか判らんか。
機械加工分野で、手仕上げは私が最も苦手な分野。
手仕上げは超アナログ、完全職人芸です。
その後、マックス バリューにて缶詰を購入。パイナップル・白桃・黄桃・その他、
歳老いた私の母用です。
全１２缶、結構重いんですわ 。
ここで私の、週末のプチ贅沢パン屋さんへ行きます。
チキンバッファロー サンド、だったかな？
この台湾君、エンジンは結構イケてますな、あくまでベスパとしてですが。
あと心配なのは、ワイヤー系のトラブルですかね。
各部ワイヤー駆動なのが、最大の弱点かな～
ホンダはこの点を研究して、カブの駆動構成を考えたのかな？
ベスパの操縦性は、思ったより悪くありませんよ。
どう思うかは、ひとそれぞれですけどね。
ベスパのスモールで、レースをする熱心なファンが多いのも、乗ってみれば判ります。
昔の耕運機がメカモノの原点の私には、ベスパは子供の頃に見たメカ構造なので、懐かしい＆楽しくなってきます。
この鉄スクに入れ込んでしまう、大先生方のお気持ちが少し判ります。
