先日、ドリームで太平洋側に行きました。
あの震災から６年以上経ちました。
いま世の中は、トランプさんだの北のミサイルだので騒いでいます。
私も騒いでいる輩の一人ですが。
さてさて、何処にツーリングに行こうかな？と思った時、あまり太平洋側に行っていないことに気付きました。
松川浦を見たのも、２・３年前に当時の愛車ＢＭＷで行ったきりです。
その時も震災の傷跡はまだ深く残っていて、松川浦大橋も通行止め、Ｒ６は南相馬から先は通行止めでした。
早春の頃のニュースで、ＪＲ常磐線の浪江駅以北が復旧したとか見た記憶が・・
私が行ったところで、何の役にも立たないし復興の手助けにもならないのですが、震災の記憶を風化させないという名目で、松川浦方面を目指しました。
Ｒ１１３~白石~Ｒ６に出て、相馬・南相馬に出ます。
南相馬までは、街の様子も車の流れも変化はないのですが、浪江に入ると雰囲気は変わりました。
浪江町内全域に出されていた避難指示は、２０１７/３/３１に「帰還困難区域」を除く区域で解除されたようです。
まずは浪江駅へ。
営業再開されています、ちょっと一安心。
しかし、一部の避難解除がされてからまだ１か月のためか、街中に人影はほとんど見られません。
商店街や住宅街にも、ほとんど人影が見られません。
そして再びＲ６へ。
写真に車は写っていますが、人影が見られません。
ナンバーの付いてない車も見受けられます。
南相馬まで多かった交通量も、ほとんどありません。
警らしているパトカーをよく見かけます。
ここから先は、看板の指示に従って引き返すことにします。
Ｒ６も常磐自動車道も、２輪は通行止めのようです。
４輪は通行可能のようですが、オープンカーやトライクはダメ。
途中で停止して車外に出てもダメ、だったと思います。
Ｒ６からＲ１１４に入ったところ、
Ｒ１１４は、軽２輪以上は通行可能のようです。
一部の避難指示解除が出ましたが、復旧・復興には、まだまだ深刻な問題があるようです。
ドリームは原二なのでＲ１１４を引き返し、Ｒ６を北進して松川浦へ向かいます。
数年前、通行止めだった松川浦大橋は、今回通行が出来ました。
しかし、橋を渡ったその先の大洲海岸はまだ通行止めです。
今回の内容をどのように書けばよいか迷い、ＵＰするのが遅れました。
震災後の復旧・復興は、まだまだ難航していると思います。
私には被災された方々の真の苦悩は判らないし、復興に対して何も出来ていません。
時間が過ぎて、記憶も薄らいでしまっていると思います。
このブログを見ていただいた方だけでも、震災時の記憶を蘇えらせ、まだまだ復旧・復興は終わっていないことや、原発やエネルギー問題に対して御一考していただければ、と思いました。
私は何も出来ませんが、震災を忘れず、被災された町の復興を気にかけて、今後応援していきたいと思います。
今回の走行距離３６６.９ｋｍ、ガソリン６.１８Ｌ消費、約５９.４ｋｍ/Ｌでした。
今回は、少し堅い文面になってしまいました。
