いやぁ、あっという間に桜の季節が過ぎてしまいました。
ついこの間まで吹雪いていたのが、桜吹雪になって春は去って行きました。
さてさて、いつもながらドタバタの中で生活していますが、前々から気になることがありました。
カブ５０のリアタイヤが坊主です。
もともとが９０のお下がりタイヤで２.５０-１７。
今回も９０に履いている超細２.２５-１７を５０に移植します。
９０には新品の２.５０-１７を履かせます。
ＩＲＣのビジ・バイ用超安タイヤです。
なんてったって、たまったＴポイントで買えちゃいました（笑
安易にこういう安タイヤを履くと、すぐ目くじらを立てる人もいるんですが、せっかくビジ・バイに乗っているんだから、こういう経済的なところも私は楽しみます → 本当は金が無いだけです。
早速、５０と９０のリアホィールを外します。
１台ずつは手間なので、２台同時進行で進めます。
こちらは９０、ついでにブレーキーシューもワイヤーブラシで一皮剥きします。
こちらが５０、タイヤ中央が坊主です。
タイヤレバーでタイヤを外しますが、チャリ用のタイヤレバーでも充分ＯＫ！
プラスチック製なので、リムにも傷が付きません。
いつもツーの時に携行するのが、このチャリ用のレバーとポンプ。
ハイグリップ・タイヤは厳しいかもしれませんが。
買えないので、やったことが無い（笑い
これもビジバイ・タイヤの特典という事で。
組み付け時に、各部のグリスアップとエア圧、チェーン張り、ブレーキのアソビを調整して出来上がり～！
試走してきた後なので、少し白くなってますが、↓９０おニューのタイヤです。
５０も２.５０から、本来サイズの２.２５に戻り、軽やかになりました（たぶん
試走してみると、あら！５０も９０もリヤのブレーキランプが付かない。
チェーンやブレーキを調整したのに、ストップｓｗの引き代調整を忘れてました。
ロッド駆動のドラムブレーキの宿命ですかね～
会社から帰って来て突貫でやったので、試走も不十分なんですが、もう少しの試走確認は、次のお休みの時にでも、ということで。
今回Ｔポイントで、ドリーム用の前後ブレーキシューも購入したので、次回の休みは、そちらも交換したいのですが・・
次の休みも手一杯の予定、いつ頃に交換が出来るかな～
私は基本的にイジるより、少々具合が悪くても、乗っている方が好きなので。。
