スズ菌と言うメーカー、４輪では軽とか小排気量が得意だけど、排気量が上がると売れなくなる
・・さすがスズ菌 。
まで大きくしたようですが、売れ行きは排気量に反比例してしまう・・
海外では「サイドキック」とか、いろんな名前で売られていました。
日本だけのものではないので仕方がないんですが、１６００ｃｃではなく１５００ｃｃだったらもっと売れたと思うんですけどね。
どうせなら１５００ｃｃターボとかだったら良かったんだけど、真逆に２５００ｃｃまで肥大化。
さすがスズ菌です（ホメ過ぎ？
なんて言いたい放題ですが、実は私も・・
リフトアップして、オーバーフェンダー付けて、太いタイヤ履いて、公認とって・・
肥大化させていました。
リヤタイヤはパジェロの２６５/７０-１５だったかな～？
フロントにも履かせたら、さすがにタイヤがバンパーにぶつかってハンドルが切れない。
結局フロントは、手元にあった２３５/７５-１５だったかを履いていました。
せっかく５ナンバーサイズで、山の中にも入り易いのにね～
わざわざ走り難くして何やってたんだか・・（笑
やっぱり改造って難しいですよね。
ひとつ改造をするとバランスが崩れて、それを補なうためにまた部品を交換、
変なスパイラルにはまり、なんか芸能人の整形スパイラルのような・・（笑
山でけっこう藪漕ぎもしたので、ボディは傷だらけでした。
このノマドは、長男が２歳くらいまで乗っていました。
家族が増えたということで、ワンボックスに買い替えたのですが、
クロカンバカが買うワンボックスは、デリカでした（スペース・ギアね
ワンボックスに替えて一番良かったのは、車の中でおむつを替えられること！（笑
このエスクード、ボディ曲線が凝っていて、たいそうな金型使ってるんだろうな～と思っていました。
ワックス掛けでボディを触っている時、いつも思いました。
今乗るにしても、５ナンバーでジャストサイズだと思います。
今や「クロカン４駆」なんて言わず、「ＳＵＶ」ですもんね（笑
別にオフロードを走るのが目的で、ＳＵＶを買うのではないらしいですから。
