いつも☆をくれる善行寺マニアさん、この前訪れてくれたｔｏｍｏ１９６１さん、他のみなさん、大変お世話になっております、これからもブログに付き合っていただけるとうれしいです。
（新年の挨拶じゃないんだけど、何となくね）。
さてさて、５月になりましたね。
私のＧＷは4/29～5/6のほぼ満額回答（ありがとうございます、です）。
昨年のＧＷと盆休みに大断捨離を決行したので、今年のＧＷは大行事は無し。
加えてコロナのため、宿泊を伴う旅行等も無し（みんなでガマンの時ですよね）。
ってことで、春と言えばマシン達のオイル交換が毎年恒例の行事なのね（農機具も含むのよ）。
まず一番目はスズ菌のグラトラ。
床が濡れているのは、キャブ内の燃料を抜いたものがこぼれたため。
安全上、宜しくないんだけど、こぼれちゃったものは仕方ない、以後気を付けます。
今回はスズ菌純正のＥＣＳＴＡＲ_Ｒ５０００なるものを選定。
エンジンオイルもスズ菌とは・・・修会長、表彰してください！（笑
Ｒ５０００はエントリーグレードらしいのね（スズ菌愛じゃなくって、安かったからの選択なのよ）。
まぁ、「ｆｏｒ ｓｃｏｏｔｅｒ」って書いてないから、湿式クラッチに使っても大丈夫でしょう。
そして、タイカブにもスズ菌のエンジンオイルＲ５０００を投入！・・宗一郎さんゴメンナサイ（笑
グラトラとタイカブ２台で、ちょうど２Ｌというキリの良さ。
経済的ですよ、ＢＭＷのフラットツインに乗っている時は、１台で４Ｌ弱入ってたからね。
畑の耕しに使っているメツブシ（三菱）のカルチには、ＢＰのＳＮグレードを投入！
オイルはフィット用の残りものを備蓄したものなの。
カブにも入れたい所なんだけど、４輪用は湿式クラッチに入れるとクラッチが滑りやすくなるらしいのね。
３０００ｒｐｍも回さないエンジンなんだけどね、毎回結構汚れているんですよ。
そして、サンバーバード２号のオイル交換。
これもＳＮ級の備蓄オイルで済ませちゃいます。
エレメントを交換しないと、オイルの量はだいたい２Ｌちょっと位かな。
さぁて、オイルも交換したし、どこかにお出掛け・・・しかし、今回のＧＷはほぼ雨の空模様。
バイクに乗りたいとこだけど、これは次回のお楽しみにしますか。
まだ少々寒い東北の、冷たい雨の中乗っても楽しさ半減だしね（←はい、軟弱者なんです、笑）。
