２１世紀も２０年以上過ぎたのに、戦争が起きてますよね。
９１年頃にも湾岸戦争っていうのがありました。
短大の研修旅行に行ったマレーシアとシンガポールから帰って来た翌日に勃発したのでよく覚えています。
当時のＴＶニュースでは、ＴＶゲームのビームみたいなＳＦチックな交戦状況を映していましたけど、現在は昔とは通信環境が段違いでより生々しい戦地の状況がＴＶニュースに映っていますよね。
私は何も出来ないんだけど、こうしてブログを発信しているんだから一声発します。
「戦争反対！もうやめてくれ！どっちが勝っても誰も幸せになんかならないんだよ！
何回同じことを繰り返すんだよ！学習しろ！」以上。
さてさて、前回トライアル車について書いたので、更にもう一筆加えますよ。
下 ↓ は、ヤマハＴＹ３５０Ｒです。
当時２００ｃｃ～２８０ｃｃくらいが主流だった時代に出てきた異端児かな。
これ欲しかったな～、販売はしていたらしいけど販売が許可されたのは（買えたのは）国際Ｂ級以上の人だけじゃないのかな。
なので私はＴＹ３５０Ｒは所有していませんし、乗ったこともありませんです。
このＴＹ３５０Ｒが大活躍した記憶はほとんど無いので、コントロールが難かしかったのかな。
ただでさえフロントヘビーのＴＹが、排気量ｕｐで更にフロントヘビーになったんだからね。
まぁＴＹ３５０Ｒよりちょっと年数が前になるけど、そう考えると更に重い４ｓｔのＲＳ３６０Ｔの凄さというか、ルジャーンさんの凄さが際立ってきますよね。
ＲＳ３６０Ｔも１本サスのプロリンク化に発展していくんだけど、残念ながらプロリンクになってからはルジャーンさんもそんなに良い成績は残っていないはずですね。
セクションが急激に過激になり、旧態然のマシンでは歯が立たなかったんだろうね。
９０年後半以降のトライアル車は、ほとんどセクション専用になっちゃったのね。
座って走ることなんて全く考えていない ⇒ だからセローとかのトレッキング・マシンが流行ったんだろうと思っていますよ、私は。
今のトライアルはね～、凄過ぎて目指そうなんてとても思えないよね。
今、私が２０歳だったら目指しているかな？
そうねぇ、今２０歳で当時のようなバイクへの思いがあったなら「オート・レーサー」でも目指していたかもね（笑^^;
