今回は、スポチャリの話です。
ＭＴＢのＭ４購入の数年後、ＡＴＸは初のロードバイクを購入するために下取りに出しちゃいました。
初のロードバイクは 👇 カーボンフレームのＴＲＥＫ５２００ｃａｒｂｏｎ（中古）でした。
ｍａｄｅ ｉｎ Ａｍｅｒｉｃａで、フレームには星条旗のシールが貼ってあります。
当時カーボンフレームは「高嶺の花」だったんですけどね（９０年代頃ね。
どうしても「カーボンフレーム」に乗ってみたくて買いました。
たまたまチャリ屋に中古があったのですよ。
今見てもカッコイイなぁ（自画自賛､^^;
後先考えずに購入したんですけど、私の体にはフレームサイズが１サイズ大きいのですよ。
人力で走るチャリでは「サイズが合わないのは致命的」なことを身をもって経験することになるんだけどね。
５２００のギアは２×８（シマノの６０００番台でアルテグラのご先祖版かな）でした。
フロントにコンパクトドライブ（50-34Ｔ）とリヤカセットに（11-27Ｔ）を入れて、これで葉山アタックをしてました。
ここまでが２００２年頃。
これから１０年近く、私は超ブラックな仕事に従事したため、チャリどころではなくなります。
２０１９年頃に、１５年以上冬眠していたＴＲＥＫとスペシャのＭ４の整備を始めます。
スポチャリに復帰する自信はなかったんだけど、意外にも体はスポチャリの楽しさを覚えておりまして、またスポチャリにハマることになります。lele-mmw.hatenablog.com
この頃は、無理クリにドロハン（ドロップハンドル）からブルホーン（水牛の角）に変えて乗っていました。
理由は、ドロハンの下ハン部をほとんど使わないから。
フレームサイズが合わなかったので、ステムとシートポストの変更で矯正しました。
（本当は矯正じゃ無くって、ゴマカシです、ハイ
このＴＲＥＫに乗れば乗るほど、私の体格に合ったサイズのカーボンロードに乗りたくってですね。
そして現在のメイン機のＴＣＲに出会いましたが、ＴＣＲはまた次回にでも。
このＴＲＥＫ５２００はまだ手元にあります。
この冬はＴＲＥＫのオーバーホールをやろうかな、と思っていたんですけどね。
寒い寒い、と思っていたらもう３月です（東北の春は４月からなのです。
そろそろオーバーホール始めようかなぁ・・
でも春になると、乗ること優先になるからなぁ（笑^^; ﾔﾚﾔﾚ
