昨日の山形は雪。
水分の多いボタ雪でした。
東北人に雪は珍しくないので、画像撮り忘れ です。
私の所では、まだ根雪になる雪ではないですね（東北人の経験値より、笑
さてさて、前回のリスクアセスメントでは、いろいろと考えさせられました。
勉強させていただいたし、せっかく学習したのだから、身の周りのリスクアセスメントをしてみると、会社のロッカーと机の鍵が１つずつしかありません。
今まで、２０数年紛失したことが無かったので、気にも止めませんでしたが、無くしたらエライ事になるかな～と重い腰を上げて、会社の帰りに鍵屋さんに行きました。
左側の２つが、今日作った合鍵。
右側の２つが、元々の鍵。
鍵屋さん曰く「すり減っていて合鍵作っても鍵が開くかな～」ですって（悲
まぁ、確かに２５年以上使っていますからね～
ダメモト、自己責任でと言って、作っていただきました。
明日、会社で試してみます。
古い鍵の合鍵が無い人は、早めに作った方が良いかも。
確かに、会社や車の鍵は今まで紛失したことが無かったのですがね。
先日、紛失させてしまったんですよ、カブ５０の鍵を。
まぁ、オークションでも部品は出てるし、あせらないでいいかぁ~。
と思っていたのですが、よくよく考えるとイグニッションとメットホルダーとガスキャップの３つを１つの鍵で施錠します。
交換するにあたって問題なのが、ガスキャップ。
他の箇所なら、鍵穴をドリルで揉んで・・とか出来るけど、ガソリンがあるので火気厳禁。
無理クリ鍵穴壊して外せない事もないと思うけど、タンク側のキャップの口が変形したら、ガス漏れの原因になるしね。
という事で、前出の鍵屋さんに相談したら、「鍵穴部を持って来てください」との事でした（助かり～
バイクを持って来ても、取り外し工賃が発生するからね、ということね。
ヘルメットホルダーを外して持っていこうと思ったのですが、使ったことが無いのでイグニッションと共用という保証はなし。
たぶん共用とは思うけど、リスクを考えてイグニッションを外すことにします。
家に帰り、着替えもせずそのまま作業開始。
サクサクっとメーター部を外します。
いや、触っていると別の部分も気になって、あれやこれやバラさなくてもいいところまで、バラしてしまいました。
無事、イグニッション キー シリンダーを摘出です（笑
明日、時間があったら鍵屋さんに持って行ってみよう！
痛い出費ですが、「身から出た錆」です。
この経験から、学習効果を上げていくことが、今後へ繋がることかと。
あっ、そういえばサンバーの合鍵も無かったような。
親父のサンバーだったので親父が、持っていたはずですが、倒れてからいく久しいので、判らないだろうな～
大事に至る前に、サンバーの合鍵も作ることにします。
