今日はお休みで、朝から今年最後の除草剤散布を、と思ったのですが、少量ですが、雨がパラパラと降っているので、見合わせています。
さてさて、セパハンにＣＢのメーター・ライトを付けたＧＮですが、ＣＢのライトではボディが小さく暗いので（どちらも６Ｖなので大差は無し）、メーター周りをノーマルに戻します。
普通なら、ハンドルだけ下げると、チャリのドロップハンドル状態になります。
このＧＮには超薄のバナナシートが付いていたので、ポジションは丁度よい状態でした。（格好は別としてね）
後はバックステップをと思いましたが、アフターパーツは皆無。
自作？も検討していました。
今なら生産設備設計の経験もあるし、フライス盤も使えるので、結構いろんなワンオフパーツが作れると思うんですが・・
この頃は、やりたいことはいっぱいあるのに、やるためのスキルがありませんでした（笑）
アメリカンポジションより、この前傾がちょうどよく腕にも荷重が加わるので、長距離を走っても、結構楽でした。
リアランプはルーカスタイプを付けてたんだな～
このＧＮでは、彼女を初めて乗せて得意の笹川流れに行こうとしました。
信号待ちしていると、後ろから車が突っ込んできて、リアランプ破損。
運転していたオヤジは、「俺はバイク屋だ～、こんな部品は安い！」なんて言って、すみませんの一言も言わず、金だけ置いて立ち去りました。
当時は、人も何ともないし、ルーカステールも既に持っていたし、彼女の手前、取り乱したくなかったので？涼しい顔でツーを続けました（笑
今なら、そんな態度のオヤジには、首が痛いくらい言っちゃいそうですけど・・
下北半島、大間でのピンナップ。
事前の計画はなく、思い立ったら出かけるツーばかりしていました、反省。
この頃は限定解除が目標だったので、バイクのテクを磨かなくてはと思っていました。
そこで偏屈な私が選んだのが、トライアルとスクーターレース。
いつも一発始動のＧＮが、引き渡しの日に限って、なかなかエンジンが掛からなくて・・（笑
私にとっては、今でもこのビッグシングルエンジンは名器だなぁ～
ＳＲみたいにアフターパーツがあれば、もっと楽しかったのに残念です。
このエンジンでヨーロピアンを出さない所が、スズ菌という会社の本領発揮という所でしょうか・・（笑
