今日は朝から小雨模様。
通勤のためフィットで家を出ると、「んっ？何かヘン？」「何か異音が」「フェンダーの内貼り剥がれたかな？」
家を出てまだ３００ｍくらい。
車を止めて外に出てタイヤを見ると、「ありゃパンク、右後ろがぺっちゃんこ」
本当はここでスペアタイヤに替えるべきなんだけど、雨がシトシト。
やっちゃいけないんだろうけど、パンクのまま家に戻ってスタッドレスタイヤに交換。
会社には遅刻しないで出社出来ました。
残業を終え帰宅して、夕飯食べてから早速検分を開始。
キッチリとネジが刺さってますわ～（涙 ↓ プラスの頭だから釘ではなくネジ
ネジならば、引っこ抜かないでドライバーで回しながら抜いてみると
長いわ、これでは完全貫通ですな～
春にフィットの前タイヤ、夏前にイースの後ろタイヤ、盆前にグラトラの後ろタイヤ
今年４回目のパンクですぜぃ。
まぁイースとグラトラは貫通していなく、スローパンクも無かったけど（パンク未遂
しゃぁない、修理やるべかね。
チューブレスタイヤのパンク修理キットを引っ張り出し、サクッと施工。
乗り専をナメんなよ！ 昭和の乗り専はこの位は出来る（笑
台所から中性洗剤を持って来て、石鹸水を作って患部に塗布。
ブクブク泡が出て来ないので、とりあえずはＯＫな模様ですわ。
ちなみにエアーは手動ポンプ３００回で２.５ｋｇ/ｃｍ2（汗
朝に続いて夜もタイヤを交換↓
あとは明日の朝にもう一回確認して、というところでしょうかね。
番外編：
この前の土曜日、フィットが２８万ｋｍになりましたわ。
昭和の車は１０万ｋｍ走ると、キッチリ壊れて買い替えを促されたもんですけど、平成も中盤頃からの車は、壊れないイメージが私は強いな。
子ども達が社会人になるまで、車は買い替えられないんだけどね。
１０月っていうと大学の後期の授業料２人分捻出しなけりゃならないんだからね～
どうやって工面するかな、う～ん。
